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【大漢講堂】傅勝龍:別犟,再犟也犟不過這個時代!

發布日期:2017-03-06 點擊次數:4029次 來源:原創

 

 

傅勝龍董事長在學習《程維在滴滴2017年會上講話》會議上的講話

 

 

學習是支持生存的唯一保障!

以“虛心”和“心虛”的姿態去學習。互聯網時代是“亡我”的時代,唯有忘我學習才能涅槃重塑。

過去是“書中自有黃金屋”,現在是“掌中自有黃金屋”,我們的手機里,每天都有海量的信息,專業的知識和企業的樣板,就看我們怎么去學習,怎么去尋找。但有些人大部分時間可能是在搶紅包、曬生活、玩游戲,如果你這樣定位,那基本上會成為一個廢人。

我為什么要向一個三十歲的小伙子去學習,再三學習,而且親自朗誦?因為在互聯網信息文明時代,你的價值不取決于你口袋里有多少錢,而取決于你對未來的貢獻;你的價值不取決于你的體力到底有多強,而取決于你的“體力+腦力+心力”三個維度的綜合能力。

腦力和心力,唯有通過學習去提升。在學習力方面,我的體力、腦力、心力可能都不如他,所以我要去學習,要拜他為師。如果我們覺著自己年齡大一點,資歷老一點,自高自大,不愿去學習,那么終究會被淘汰。互聯網時代是“亡我”的時代,唯有忘我學習才能涅槃重塑。

我希望大家都去當一名學生,當一名互聯網的學生,千萬不要認為自己了不起,不要當互聯網的流浪漢,不要當互聯網上的垃圾,迅速被互聯網淘汰,學習是支持生存的唯一保障

可以去檢驗一下,你看一篇文章需要多久,能總結歸納出多少要點。我今天全文誦讀了這篇文章,是想做個樣板,也請大家回去給部門的員工進行誦讀,組織大家去學習。千萬要以“虛心”和“心虛”的姿態去學習,不要知其然而不知其所以然。

 

我們的腦袋必須互聯網化!

【不是因為我們是不一樣的人,才成就了不一樣的事;而是因為不一樣的事,慢慢成為了不一樣的人】

剛才作分享的同志,某些觀念還是有些問題的,比如說互聯網打造了服務標準,這個觀點是錯誤的。現在滴滴公司最大的短板就是線下沒有服務標準,或者說很粗糙,這也是它現在要解決的最核心的問題。

為什么會有網約車公司這種新物種出現?網約車公司做什么?做服務標準,做管理升級。一個企業有愿景就能發展的觀念,也是有失偏頗的,中國人幾千年前就想到了嫦娥奔月,但是什么時候才實現?到今天我們才能說快了!

2012年以前,滴滴就是一個小小的做打車軟件的公司,專門給出租車公司做軟件。一個偉大的理想,從想象到實現,可能要通過幾代人、幾十代人甚至幾百代人的努力。

愿景歸愿景,愿景不是說就一定能驅動這個企業快速發展,還需要勤奮、堅忍和創新。滴滴是在無數次被拒絕的情況下才成長起來的公司,總共只有四年,要無數次融資,無數次被拒絕;無數次營銷,無數次被拒絕;無數次做技術,無數次被拒絕。然而,他們卻用四年取得了如此大的成功,這是多么快的節奏,多么堅忍的意志,多么快速的創新。

滴滴很難,一是處理投訴,面對上億的乘客、1750萬名司機,肯定有海量的問題要解決;

二是政策可能出現障礙,比如說車距加長等一系列政策,就意味著車價要增加,原來的滴滴快車都是七、八萬塊錢一輛的車,司機還能賺些錢,現在可能要一、二十萬一輛的車,司機基本上賺不到錢。

賺不到錢怎么辦?沒辦法生存了。如果采取行政手段針對區域所有的出租車公司推出一個打車軟件,解決在家就能叫車的便利,滴滴的生存空間就很小了;

三是面臨技術難題,原來下載一個滴滴包需要120兆流量,這么大的流量有誰愿意去下載?四是巨大的資金壓力,融資難,燒錢更難。

這個世界變化太快,所有人的思想變化都太快了,我們真的不知道我們是誰?我們真的不知道我們在干什么?我們真的不知道今天干的,明天是否就錯了。

我們必須不斷地自我否定,不斷地去融入這個時代,去把握自己的角色。別犟,再犟也犟不過這個時代,所有一切都在變;別自認為很偉大,所有的人都不能放棄自我,但要學會空杯、清零、融入,自我驅動,努力學習,勤奮、堅忍和創新地去工作。

回顧這篇文章,有一些關鍵詞讓我影響深刻。“6800多個小桔人”、“平均年齡26歲,意味著都是90后”、“2012年在深圳打車軟件第一次被叫停,到現在每天服務2000萬單”、“過去兩年我們推出了9個不同產品”、“2015年的時候,滴滴幾乎是這個世界上最浮躁的公司”。

大家看到:年輕人是世界的希望;走對了互聯網才能創造奇跡;浮躁是現實,苦練內功靠自己;不斷創新產品;商業模式和就業正在互聯網化。

“業績完成一千萬單的時候成交率只有65%,完成兩千萬單的時候成交率突破85%”、“代駕,在年初的時候取消了補貼,年底贏得超過70%的市場份額”、“最初用戶下載要120多兆”、“IOS只要70兆,安卓只要20兆”、“滴滴最大的價值并不是今天的薪水,是今天在滴滴接受到的挑戰”。

大家看到:平臺帶給你的最有價值的東西不是錢,而是機遇與挑戰;所有人的起點都差不多,不是因為我們是不一樣的人,才成就了不一樣的事;而是因為不一樣的事,慢慢成為不一樣的人;敢于放棄和否定,才能在挑戰中超越。

“過去的12個月里,有1750萬司機在滴滴上面領取了收入”。這是富士康用工人數的十倍。最重要的是,滴滴平臺并沒有給這1750萬司機發過基本工資。

如果在原來的出租車公司,這1750萬司機的工資將是一筆多大的金額?互聯網時代,就業的方式發生了重大變化,中國真正意義上的就業人口,估計也就是幾個億,1%以上的人在這個平臺上領取收入,意味著什么?

在座的每一位同志都要認真思考,我們會不會被互聯網化?此外,與其說滴滴在給這1750萬個司機創收,不如說這1750萬個司機在給滴滴創造效益做貢獻,這是商業模式的顛覆。

“過去一百年所有的汽車都是為家庭設計”,1.0汽車是基于家庭需求,每個家庭可能都有幾輛汽車,因為上班的地點不一樣,生活的方式不一樣。

2.0的汽車是為共享設計的”,2.0是基于公共平臺社會化來實現的,也就是說把整個社會當做是一個家庭,實現了拼車等功能,車從消費品回歸交通工具。

3.0的汽車,可能是人類歷史上第一代大規模使用智能機器人的汽車”、“平臺新能源汽車不到1%”、“平臺未來新能源汽車會超過70%”。

現代社會是一個變革的社會,傳統汽車可能會被新能源汽車取代,要看到這個趨勢,并看到它所帶來的社會變化。

滴滴公司2017年第一個關鍵詞是修煉內功,滴滴公司有6800多個平均年齡在26歲左右的員工,為什么能管理好?是因為管住了欲望。大漢的未來在哪里?傳統公司的未來又在哪里?就在于管理,就在于管好人。

人一是喜歡當官,喜歡在上面指手畫腳,“君子動口不動手”;二是喜歡攀比,不去關注奉獻,只要某個人工資比我高,就不高興,因為他覺著自己某一方面比別人強,但沒想到還有其他九個方面比別人差,更不去想他的成果到底怎么樣。

那么我們怎樣來管住這些欲望,怎樣來改變這種思維?這就是要樹立問題導向觀。

我們在座的每個人能不能根據部門的情況和你個人的情況,認真地去列個問題清單。請人資部門認真抓一下,讓大家都列出負面問題清單,認真剖析問題,時刻警醒自己。

在工作實踐中每天去參照檢查,看看問題到底解決了沒有。解決了的問題,在清單上去掉;發現新的問題,在清單上增加。今年,通過負面清單,讓我們每一個人都實現突破和改變。

如果我們不通過這種方式來實現改變,我們一定還是一個傳統的人,一個原始的人,或者是空有理想的人。

要成為一個現代化的公司,就需要一幫現代化的人,我們要把傳統的人改造成具有互聯網思維的人。

我們的腦袋都必須互聯網化,要充分相信互聯網的力量,相信大數據,相信眾多大腦經過碰撞、集聚所產生的價值。通過大數據的意識來找到需求,找到方法。

毛澤東思想就是互聯網思想,毛澤東思想通過“小米+步槍+人民”傳播起來了,實現了中國的崛起。今天,以“為人民服務”為核心的毛澤東思想仍然指導我們走向成功。

如果說我們去年營銷有點成果,那就是在“放手發動群眾,壯大人民力量”的人民戰爭觀念上有所突破。我們把那么多公司砍掉了,把那么多基本工資砍掉了,實行了平臺合伙人模式。

任何事情都是團隊做出來的,滴滴也是團隊做出來的,但類似滴滴的千百個團隊都死亡了,我們不能把滴滴的成長,作為企業必然能成長的理由,我們要學習這種思維方式,學習這種精神。

一百、一千、一萬個類似于滴滴的公司都死掉了,而且他們可能比滴滴管理者更優秀,可能更有夢想,可能更嚴格規范,但還是死亡了,為什么?做好企業有多個理由,而企業死亡只需要一個理由。

當然,活著的企業除了靠自我的努力外,還需要靠大數據、大背景的支持。所以我們在學習中,不能機械地停留在一個點,只找準一個點去學習,要學習思維方式。我認為滴滴這篇文章告訴我們的,是滴滴的互聯網思維和產業互聯網的運營模式。

 

讓世界沒有難辦的企業!

我們再也不能夠沉浸在埋怨、沉浸在夢想、沉浸在官僚、沉浸在待遇中,讓所有這些東西都見鬼去吧,不要跟我來談論這些東西。

我們回過頭來想想,很多同志并不知道我們要做什么,有點迷茫。其實,不是因為我們沒有愿景和目標,而是因為我們這個團隊還存在巨大的差距。

我講過我們是ΣF2b2C,我講過我們是“全球互聯網+商貿物流”樣板,要通過互聯網的思維構建商貿物流商業模式,構建新的產業集群。

我們把大量的行業引到這里來,形成一個個企業的展示平臺,實現所有產品可溯源知終端(從哪里來、到哪里去)、標簽化,不再像過去那樣只是簡單的賣貨買貨。

建好線上平臺,有大數據支撐,有支付系統、有線上品牌推廣,有線下產品展館,有恒溫倉儲,有優質物流,有良好的食住基礎配套。

我們年初就在著力研究怎樣將食堂辦好,為什么?因為這是我們構建ΣF2B2C、構建“互聯網+商貿物流”的基礎條件。我們要不斷學習和實踐,讓我們的產品更加豐滿,更加有效。

我們要相信,每一個人都有自凈的能力,就像深水都有自凈的能力,要相信人民的力量。滴滴雖然沒有制定服務標準和規則,但滴滴有個處罰標準,投訴了要罰款,通過正負面激勵來控制。

我們也要構建好團隊體系,讓大家不斷去改變,剔除負面的東西,吸納正面的能量,轉變成一個具有互聯網思維的人。我們到大漢來,最大的價值在于大漢是一個能凈化靈魂的地方,大漢能培養出一批具有互聯網思維的人。

我們要構建的平臺是“互聯網+”的平臺,我們的目標是什么?讓世界沒有難辦的企業。我們的目標是讓許許多多的企業茁壯成長,讓平臺上所有的企業都能賺錢,都有存在的價值。

我們在座的每一位,你是不是創造了價值,你適不適合在這個平臺上工作?不是看你為公司做了多少事,不是看自己拿了多少錢,而是看你在幫助別的企業賺錢的路上出了多少力。

我們所有人都要記住,我們就是“公務員”,我們就是“三保”:保安、保潔和保姆。大漢和金橋給你更多的不是薪酬,而是挑戰與機遇。

我們很多人習慣去埋怨,埋怨這個不對、那個不對,埋怨這個不順、那個不順,其實并不是別人的問題,是你自己觀念的問題。

“天要下雨,娘要嫁人”,別人就是客觀存在,改變的只能是自己。你要通過改變自己來改變這個世界,這就叫迎接挑戰。如果你所謂的挑戰只是想改變別人,那么,你就不是一種真正觀念形態上的自我挑戰。

希望通過這樣一些交流,我們能形成共同的使命,讓那些有共同使命的人留下來,讓那些沒有共同使命的人淘汰掉,這也是人資部門今年最核心的工作。

一定要將一大批沒有使命感的人、不能志同道合的人清理出去,要不斷地吸納外部的資源、外部的思想,這就是我們要修煉的內功,打造真正的團隊,這是大漢集團2017年最核心的工作。

我們再也不能夠沉浸在埋怨、沉浸在夢想、沉浸在官僚、沉浸在待遇中,讓所有這些東西都見鬼去吧,不要跟我來談論這些東西。

我們要建立一個良好的機制,這不是不關心大家,相反,是更關心大家。要建立一個良好的薪酬管理體系,大家可以充分討論,研究出一種好的方法來做好這個事情。

但不能拿出那些官僚的、落后的東西,要能夠真正的激發大家,做到業務、財務、績效一體化。讓大家把精力都放在工作上去,至于人與人的關系、人與企業的關系、薪酬關系都要盡量簡單化。

 

年過完了,新的工作開始了,我希望大家散會后,也去好好地清理,清理我們的思想,清理團隊的思想,清理我們的環境,清理我們的工作。

從我們周邊的環境衛生著手,看看我們還有多少垃圾沒清理?看看我們辦公室的抽屜里還有多少東西沒清理?看看我們辦公室門窗是不是還有灰塵?看看我們文化墻上的語言有沒有需要調整的?清理一下我們的工作,對一對我們的計劃完成情況。所以,切莫再等待,切莫再沉浸在過年的氛圍里。

如果我們這群中國500強企業的高管,每天都不去研究工作,不去自我完善,不去改造自我,不去帶動團隊不斷進步,不去不斷的學習,這個企業能做好嗎?天上不會掉餡餅,所以大家都好好地去清理,好好地去研究。

今年的使命是讓天下沒有難辦的企業,我們是要實現商貿物流行業的“互聯網+”,是要打造一個全新的產業平臺,希望大家記住使命,迎接挑戰,以堅韌不拔的意志戰勝困難,取得勝利。

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